乘轨交去郊野公园畅玩的你，最近将收到这个“交通大礼包”——

记者|方佳璐

假期刚过，浦江郊野公园的“2018上海奇迹花展&花舞灯光秀”——“爱丽丝梦游花境”的美图就刷暴了闵闵的朋友圈，有全家出游、带娃在花丛中放松嬉戏的，有情侣携手、在灯光秀下甜蜜依偎的，有好友相伴、三五成群在迷宫花园里欢乐自拍的...... 

很多非自驾的游客都是乘坐轨交到达郊野公园的，作为与郊野公园1号门仅隔一条马路的地铁站——沈杜公路站，它肩负起了输送游客以及8号线和浦江线之间中转换乘的重要任务，其周边的交通环境也受到了考验——

“升级”前的沈杜公路公交站

伴随着浦江线、BRT奉浦快线（区间）的开通，沈杜公路站站点日均进出客流达6.7万左右，再加上站点紧邻郊野公园奇迹花园区，因此吸引了大量游客，这一区域的客流也进一步叠加。

为规范沈杜公路站周边交通秩序，排除可能存在的隐患，杜绝安全事故的发生，区交通委提前谋划，协调申通公司（轨交八号线三期）对沿线交通配套设施进行了升级改造，改造后的站前广场焕然一新，快跟闵闵一起看看吧——

更有序了

公交站点与BRT站点分开

为了防止BRT客流与公交客流对冲，区交通委将公交站点与BRT站点分开，公交站正对着沈杜公路地铁站出口，市民出站后步行1分钟可直达车站。

而新开通的BRT奉浦快线（区间）的终点站设于公交站点南侧、沈杜公路地铁站2号口附近。

区交通委还建造了公交候车点，现在，乘客们在栏杆后整齐有序地排成一列，秩序井然。

更便民了

区域出租车与市区出租车上客点分开

大家在日常生活中吃过这样的“暗亏”吗？

市区出租车与区域出租车（也就是我们经常看到的“小橙车”）的起步价并不相同，市区出租车的起步价为14元，而区域为12元。有时我们的行车路线并不用进入外环以内，却稀里糊涂地搭上了市区车，白白多付了钱。

为了方便乘客打车，区交通委在沈杜公路站将区域出租车与市区出租车上客点分开。

广场范围内，区域出租车上客点位于沈杜公路站前广场附近，而市区出租车位于联达路上，居民可根据自身需求选择不同的出租车。

更规范了

重拳出击，整治黑车拉客

黑车问题在沈杜公路站由来已久，黑车的泛滥导致正规出租车接不到客，正规出租车接不到客、数量减少导致黑车进一步泛滥，进而形成恶性循环，黑车拉客、宰客的现象屡禁不止。

在沈杜公路站“升级”改造期间，区交通委联合区公安交警支队、浦江镇重拳出击整治黑车拉客现象，截至4月底，共驱赶黑车939辆，移交15辆，站点周边秩序明显改善，基本看不到黑车停靠。

同时，浦江镇派驻专业管理团队驻站管理，指挥公交、出租有序停靠，指导非机动车规范停放，引导乘客有序出行。

除了进行广场改造、候车点调整、黑车整治之外，沈杜公路站还进行了全新“换装”：站前广场以及周边安装隔离红白桩40根，隔离护栏160米，设置区域出租和市域出租引导牌7块；南侧高架桥下非机动车停放点进行非机动车划线1724米，设置非机动车临时停车P牌5块，启用沈杜公路站前广场公共厕所。

不止是沈杜公路站这一站，为了确保浦江线能顺利运营，我们闵行区在落实沿线各站点交通配套设施上，做出了不懈努力——

汇臻路站

站点附近设置公共停车场，新增停车位236个；在两侧站前广场上设置非机动车停车位，共划线188米；安装红白桩84根，隔离护栏290米。

东城一路站

在东城一路南侧（三鲁路两侧）设置道路机动车停车位18个；在两侧站前广场上设置非机动车停车位，共划线188米；安装红白桩25根，隔离护栏180米。

浦航路站

在浦航路三鲁路东侧100米设置道路机动车停车位11个；在两侧站前广场设置非机动车停车位，共划线182米；装红白桩28根，隔离护栏85米。

闵瑞路站

在两侧站前广场设置非机动车停车位，共划线97米；安装红白桩17根，隔离护栏77米。

三鲁路站

落实非机动车划线794米；安装红白桩100根，隔离护栏140米。

良好的交通秩序和配套设施直接影响到居民们的出行体验。近年来，闵行区持续推进轨道交通配套设施的建设，进一步提升公共交通系统服务水平，在优化居民、乘客出行体验的同时，更改善了区域环境面貌，提升了城市形象。

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